Duurzaam jaarverslag 2014

Het is weer eens tijd voor een duurzaam jaarverslag over 2014.

2014 was een goed jaar voor zonne-energie. Het in Nederland geïnstalleerd vermogen aan zonnepanelen is verdubbeld, en er waren veel zonne-uren. Mijn eigen zonnepanelen hebben in de loop van het jaar 1.078 KWh opgewekt. Voor 6 zonnepanelen met een gezamenlijk vermogen van 1.170 wp, betekent dit 0,92 KWh/wp. Aanzienlijk beter dan de algemene rekenwaarde van 0,85.

Daarentegen heb ik slechts 320 KWh gebruikt het afgelopen jaar, en dus 750 KWh netto terug geleverd aan het net. Het zelfs voor mij lage verbruik komt vooral door de warme winter, en 4 maanden afwezigheid in de zomermaanden, waarbij het verbruik volledig nul was.

2014 was het eerste volledige kalenderjaar zonder gasaansluiting, dus geen gasverbruik. Mijn investeringen in coöperatieve burgerwindmolens zijn goed voor een opbrengst van ongeveer 10.000 KWh, die als groene stroom aan het net geleverd wordt. Daar kan ik mooi mijn publieke verbruik mee compenseren als treinreizen, bioscopen en aankopen.

Mobiliteit was lange tijd mijn belangrijkste bron van CO2 uitstoot. Daar heb ik aardige vooruitgang geboekt. Met mijn eigen auto heb ik over het hele jaar slechts 600 km gereden. Wat tevens de laatste kilometers waren, want ik heb de auto verkocht, en er komt geen nieuwe. Naar de wintersport ben ik meegereden met een hybride auto met 3 inzittenden. Ik heb dit jaar ongeveer evenveel kilometer gefietst, als met de trein gereisd: beide zo’n 8.500 km. De boot heeft dit jaar niet gevaren, omdat ik het grootste deel van het vaarseizoen weg was.

Het gebruik van fossiele brandstoffen is vrijwel uit mijn leven verbannen. Ik wek ruim voldoende energie op met mijn eigen zonnepanelen om mijn huis energieneutraal te maken. Volgens mij voldoende bewijs dat met wat goede wil verduurzamen zeker mogelijk is.

Advertisements
Posted in Uncategorized | Leave a comment

Een duurzaam 2013

Zoals gebruikelijk kijk ik na de jaarwisseling even terug naar de verbruikscijfers van het afgelopen jaar om mijn CO2 footprint te bepalen.

Ik heb in 2013 weer meer elektriciteit opgewekt met mijn zonnepanelen (830 kWh) dan verbruikt in mijn huis (486 kWh). Het restant is weer netjes terug geleverd aan het net. Eens kijken of Nuon er net zo’n goede prijs voor geeft als afgelopen jaar.

Ik heb mijn gasaansluiting af laten sluiten. Voor de laatste maal dus een vermelding van verbruikt aardgas (7 m3), goed voor 13 kg CO2. Hiermee wordt mijn jaren dertig huis energie neutraal.

Mijn grootste CO2 afdruk zit al jaren in mijn mobiliteit. Ook op dit gebied heb ik forse vooruitgang geboekt. Ten eerste door weer een jaar niet te vliegen. Dat hakt er altijd weer aardig in. Ook mijn auto heeft dit jaar nauwelijks gereden, slechts 340 km, goed voor 72 kg CO2. Waarschijnlijk gaat hij er dit jaar uit.

In plaats van met de eigen auto heb ik meer de elektrische deelauto’s van cargo gebruikt (2000 km). Omdat deze auto’s natuurlijk wel elektriciteit gebruiken, schat ik de voetafdruk in op 150 kg. Eenzelfde waarde reken ik ook toe aan de reis naar de wintersport, dit jaar voor het eerst met een hybride Opel Ampera met 3 personen.

En voor het eerst levert de trein mijn grootste uitstoot aan mobiliteit. 11.340 km treinreizen is goed voor 340 kg CO2 volgens de NS. Zij het dat ik ook wel een deel van de kilometers in het buitenland heb gemaakt.

En dan nog mijn bootje, waar ik zo’n 15 liter benzine mee heb verbruikt, goed voor 40 kg CO2. Niet erg veel, maar toch staat ook deze op de nominatie om geëlektrificeerd te worden.

Ik heb natuurlijk ook nog een paar duizend kilometer gefietst, maar daar reken ik geen CO2 uitstoot aan toe.

Al met al kom ik zo op ruim 750 kg aan CO2 uitstoot. Dat is vrij bescheiden.

Voor het eerst heb ik dit jaar ook grotere aankopen meegenomen in mijn voetafdruk berekening. Zo kost mijn nieuwe set van 3 zonnepanelen met omvormer 500 kg CO2 om te produceren. En mijn nieuwe laptop 300 kg. Samen zijn deze goed voor 800 kg, en daarmee meer dan voor mijn mobiliteit. 

Ik ben al een heel eind om het gebruik van fossiele brandstoffen uit te bannen. Het merendeel is elektriciteit. En die kan duurzaam opgewekt worden. Daar draag ik aan bij door mijn eigen opwek, maar ook door mijn aandeel in windmolens van coöperatie de windvogel. Daarmee compenseer ik weer het verbruik van elektriciteit voor treinreizen, elektrische auto’s en productie van duurzame goederen.

 

 

Posted in Uncategorized | 3 Comments

Foto’s Rijn fietstocht

Hierbij een link naar de foto’s van de Rijn en Lahn fietstocht met bijschriften

Link | Posted on by | Leave a comment

Fietsen langs de Rijn

Ik ben ondertussen al weer 10 dagen op pad. Time files when you’re having fun. Het fietsen bevalt dan ook uitstekend. Lekker de hele dag buiten, een steeds veranderende omgeving, leuke oude stadjes afgewisseld met veel natuurgebieden en akkers. Bijna iedere dag lekker zwemmen in de Rijn of een meertje. En s’avonds een leuke camping aan het water en weer een nieuwe stad ontdekken. En zeker het laatste stuk tussen Koblenz en Mainz enorm veel burchten en kastelen aan beide zijden van de rivier.
Ik ben nu aan het einde van mijn fietsboekje gekomen, dus moet nu gaan improviseren. Eerst staat de Lahn op het programma, een klein riviertje bij Koblenz.

20130725-225453.jpg

Posted in Uncategorized | 1 Comment

2 dagen onderweg

De eerste 2 dagen hebben me door prachtige Hollandse rivierlandschappen en de Utrechtse heuvelrug gevoerd. Perfect fietsweer. De eerste nacht op de Paalcamping in Austrrltz, en afgelopen nacht bij mijn zus in Arnhem. Zo dadelijk de grens over bij Millengen

20130718-121119.jpg

Posted in Uncategorized | Leave a comment

Negatieve energierekening

Onlangs heb ik weer de jaarlijkse energie afrekening ontvangen. En mijn verwachting kwam uit: ik krijg meer terug dan ik aan voorschotten door het jaar heen betaald heb. Ik heb een negatieve energierekening. 

Dit komt deels doordat ik meer elektriciteit heb opgewekt met mijn zonnepanelen dan ik verbruikt heb. Ik probeerde op 0 uit te komen, maar heb 45 KWh meer terug geleverd.

De belangrijkste reden voor de negatieve rekening zit echter in het gas deel. Naast het feit dat ik maar 11 kuub gas heb verbruikt, hoef ik ook maar over 257 dagen vastrecht te betalen. En de komende jaren dus helemaal niet meer.

Dit zorgt er voor dat mijn vastrecht kosten minder zijn dan de teruggave energiebelasting. En omdat ik geen verbruikskosten heb ga ik maandelijks geld ontvangen van Nuon. Dat noem ik nog eens een goede deal.

Het bedrag wat ik per KWh netto geleverde energie ontvang van Nuon valt me trouwens ook alles mee: 8,38 eurocent per KWh + 11,53 eurocent energiebelasting en daar nog eens de BTW over. Dat riekt naar een foutje in het systeem, en kan nooit lang duren.

Op de dag van de meteropname is mijn tweede set zonnepanelen afgeleverd en in productie gegaan. Ik ben dus nog niet klaar met mijn energie transitie.

Posted in Uncategorized | Leave a comment

rapportage april

De zon heeft weer goed zijn best gedaan in de maand april. De zonnepanelen hebben deze maand 64 Kwh aan elektriciteit opgewekt. Met een verbruik van 38 Kwh betekent dit dat de meter 26 Kwh lager staat dan aan het begin van de maand. Voor het hele jaar sta ik weer op 0.

Aan gasverbruik doe ik niet meer, dus daar ben ik snel mee klaar: 0.

Mijn totale CO2 footprint voor de maand is 126 kg CO2. En dat is eigenlijk allemaal mobiliteit: 52 voor mijn ritten met car2go, 41 voor de trein, en 32 voor een ritje met de auto. Mijn grootste zonde is het reizen naar het werk. Maar daar wordt aan gewerkt ;-). Om te beginnen door car2go met zijn nieuwe tariefstructuur, waardoor ritten naar Delft niet meer interessant zijn.

En dankzij mijn aandeel in de lokale windmolens compenseer ik 750 kg CO2 per maand. Daarmee ben ik ook mijn voetafdruk uit de afgelopen jaren aan het compenseren. Lekker bezig, al zeg ik het zelf  :-).

Posted in Uncategorized | 1 Comment